Reactie op de nieuwe mediachef van NRC, het doorgehaalde kwam niet in de krant:
Vrije meningsuiting
Witte Huis kan meer
Volgens Karel Smouter is het “de realiteit nu dat vijf ongekozen mannen zomaar het Witte Huis kunnen inlopen om de stekker uit de President zijn communicatiekanalen te trekken.” Hij bedoelt daar de bazen van de grote technologiebedrijven mee. Dat klinkt vreselijk, maar het laat juist zien dat deze president die technologie nodig had en gebruikte om te communiceren. Dat is wèl vreselijk. Het Witte Huis kan door deze bedrijven niet het zwijgen opgelegd worden. Als er nieuwswaardige persconferenties worden gegeven dan zullen journalisten daar gewoon over berichten. Ook kan het Witte Huis berichten op Whitehouse.gov plaatsen. Desnoods wordt die website aan de wereld geserveerd met eigen apparatuur vanuit het Witte Huis.
Daarnaast is wetgeving een bijzonder krachtig communicatiemiddel. Met hulp van de volledige ambtenarij bereikt die uiteindelijk elke burger.
Dat is de titel van een artikel op de site van Radar, een consumentenprogramma van Avrotros. Daar had ik op gereageerd via Disqus maar de reacties zijn eronder weggehaald. Dus plaats ik ze nog een keer hier op mijn eigen blog. Staat uw naam hierin? Bent u:
Vic of Vincent Cool, Gerrit Verboonstraat 22, 3111AA, Schiedam
Gerrit Willemse, Generator 6, 7741DN, Coevorden
Lila Lot, Elvis Presleystraat 56, 1311HS, Almere
Mark Brugge, Miltonstraat 81, 3076TH, Rotterdam
mevrouw Koetjes, Tolhuislaan, 4875AL, Etten-Leur
Gert-Jan, Del Court van Krimpenstraat 5a (of 1), 1067SG, Amsterdam
Neemt u dan contact met me op via reinder@rustema.nl want ik wil graag achterhalen wat hier fout gaat. Ik heb respectievelijk 11, 9, 3, 2, 3 en 5 keer een telefoontje voor u gekregen.
Dat bandje van het register duurt alles bij elkaar 2 minuten als je er op maximale snelheid doorheen gaat om je af te melden. En dat moet je wel doen voor die beller, want je voorkeur gaat niet snel naar het register. Niet in real-time.
Degene die je belt verwijst je naar het bandje. Heeft zelf (meestal) geen optie in haar of zijn scherm om je af te melden. Ook kan iemand anders je aanmelden als die je telefoonnummer weet. De adres informatie kan verzonnen zijn. Als je dat gelijk zegt, dan gaan ze gelijk door met hun aanbod. Ze negeren dat je zegt dat je geen verzoek hebt gedaan. Ook weten ze niet waar je gegevens vandaan komen, wat voor site dat was. Als je dat op grond van de AVG opvraagt bij de privacypersoon dan krijg je dat niet want: privacy. De privacy van die gefantaseerde persoon moet beschermd worden.
Toen reageerde ik later weer elke keer als ik zo’n ervaring had, ik begon in 2019:
Net weer gebeld door de Tariefsspecialist. Want Willemse van de Geenraderweg in Coevorden had een advies aangevraagd. Geen huisnummer. De Geenraderweg zit in een andere plaats in Limburg.
Net weer gebeld vanaf 085-0022394, De Tariefspecialist. Ik hoorde een vrouwenstem “Hallo?” zeggen en ze verbrak de verbinding. Vorige keer dat ze belden was mij de bel-me-niet-optie beloofd, maar de verbinding werd verbroken. Op hun site staat: “Contactgegevens Tel: 085 – 73 26 993 (lokaal tarief) E-mail: service@Tarief Specialist.nl” maar als je mailt krijg je als antwoord “550 No such recipient here (in reply to RCPT TO command)”
Claudia van Tariefspecialist belde terug met een afgeschermd nummer omdat ze geen verbinding met mij kon krijgen. Het bleek weer te gaan om die Gerrit Willemse uit Coevorden. Maar dan met Generator 6, 7741DN in Coevorden als adres. En dat bestaat wel. Ze heeft me op de blacklist gezet van Tariefspecialist. Dat het e-mailadres op de website niet werkt was niet belangrijk.
Zojuist gebeld door Westbespaarcoach vanaf 055-2040915. Op zoek naar Vic Cool, uit de Gerrit Verboonstraat 22 in Schiedam. Gedoe.
Zojuist gebeld door Westbespaarcoach vanaf 085-0188202. Op zoek naar Lot, Elvis Presleystraat 56 in Almere. Ik heb de situatie weer eens uitgelegd en gesuggereerd dat hij een papier ophangt in de kantine van het belcentrum om mijn nummer niet meer te bellen. Helpt niet, want ze bellen vanaf verschillende lokaties. Het hoofdkantoor kan me dus niet helpen, want de privacy etc. Als oplossing gooide hij het bandje van het bel-me-niet register erin terwijl ik nog aan het praten was.
Zojuist gebeld door een versvries producten specialist. Iets als Bovos? Telefoonnummer 085-0188202. Maar ik zie dat je 085-nummers ook per dag kan nemen, dus dat nummer zegt weinig over de afzender. Deze beller was op zoek naar v. Cool in de Gerrit Verboonstraat 22 in Schiedam. De gegevens komen waarschijnlijk via een winactie waar iedereen iemand kan opgeven. Daarom denderde ze ook gelijk door met de aanbieding.
Zojuist gebeld door de Lotto (085-0292132). Was ook op zoek naar Vincent Cool uit de Gerrit Verboonstraat 22 in Schiedam. Zij kon mij wel gelijk wissen op grond van ‘recht van verzet’. Maar ja, zodra hij mijn telefoonnummer weer ergens ‘in een enquête’ invult dan overstijgt dat die instelling en word ik weer gebeld. (2019)
Zojuist gebeld door de ‘Grif Adviesgroep’ of iets dergelijks. Ze was op zoek naar meneer Willemse. Vanaf nummer 0570 203031. Uit Deventer of omgeving. Hoewel dat kengetal weinig zegt. Ik heb de indruk dat er bedrijfjes zijn die weggooinummers verhuren voor call centra. Toen ik reageerde met de vraag ‘wat is de grif adviesgroep?’ verbrak ze de verbinding. Nou, de kerstvakantie is voorbij, de call centra zijn weer op volle sterkte aan het werk! (januari 2020)
Vanmiddag werd ik weer gebeld door Westbespaarcoach. Van een afgeschermd nummer. Net als 2 maanden geleden waren ze op zoek naar Vic Cool, uit de Gerrit Verboonstraat 22 in Schiedam. Alleen dat wisten ze niet meer, maar ik wel. Ook dat ik toen het bel-me-niet-bandje had doorlopen. Omdat dat me 2 a 3 minuten kost en het klaarblijkelijk niet helpt doe ik dat niet meer. (januari 2020)
Westbespaar Coach weer aan de lijn, vanaf 085-0481513 dit keer. Nu voor Mark Brug, Miltonstraat 81, 3076TH in Rotterdam. Hij heeft een Essent-contract. (januari 2020)
Vorige week dinsdag om 9:15 een telefoontje van 085-0028139. Helaas kon ik niet aannemen. (februari 2020)
Vanavond weer raak. Om 19:07 belde 030-2003580 weer voor Vic uit Schiedam. Het was de Landelijke Energievergelijker. Mij werd het bandje aangeboden. (april 2020)
Vanmiddag weer, nadat het een tijdje rustig was. Dit keer vanaf een anoniem nummer. De beller was CBL en ze belden voor Energiecollectief. Ze waren weer op zoek naar een bekende van vorige telefoontjes: Willemse uit Coevoerden. (mei 2020)
Vandaag twee keer. Eerder vanuit Rotterdam vanaf 010-3180006. Oproep gemist, maar bij terugbellen zegt een stem ‘Call Services’. De tweede van Consumenten Saver (ik dacht zever) uit Purmerend met 0299-726408. Ze waren weer op zoek naar een meneer Koel. “Aha! U zoekt Vic Coel uit Schiedam?” En inderdaad. Helaas moest ik ze teleurstellen. Ik ken hem alleen van alle telefoontjes die ik voor hem ontvang. Maar waarom krijg ik toch steeds telefoon voor hem, ondanks dat ik telkens ‘recht van verzet’ kies? Hij heeft waarschijnlijk op energie-websites of in een energie-enquëte dit telefoonnummer ingevuld, dacht de juffrouw van Consumenten Saver. (juni 2020)
Zojuist gebeld door ‘klantenbeheer’ van ‘eco-vergelijker’? ofzoiets. Vanaf 026-8450011. Vroeg naar Koetjes. (juni 2020)
Als iemand een offerte heeft aangevraagd met jouw nummer dan blijven ze bellen. Dat mag ook van het bel-me-niet-register, want je hebt er immers zelf om gevraagd. Zo’n offerte aanvragen wordt ook beloond via bepaalde websites (moet nog uitzoeken welke dat zijn). Maar je kan dat dus niet in 1 keer corrigeren voor al die energie-verkopers die je nummer via zo’n site aangeleverd krijgen. Het lijkt me erg leuk om het 06-nummers van het management van dergelijke energie-verkopers in te vullen voor een offerte-aanvraag. (juni 2020)
Gisteren werd ik door 085-7735248 gebeld. Twan Huysman belde 51 seconden met me op zoek naar een mevrouw Koetjes (4875AL uit Etten-Leur). Hij hing gelijk op toen het duidelijk was dat ik haar niet kende. (juli 2020)
Zojuist weer gebeld op mijn mobiel, van 12:46 tot 12:50. Dit keer belde Consumenten Servicepunt voor de Nederlandse Energiemaatschappij. Mooie neutraal klinkende namen, goed hoor. Vanaf 010-2002168. Dit keer op zoek naar mevrouw Lila Lob (of Lop?) uit Almere. Wel met mijn postcode in Amsterdam! Maar op huisnummer 30. Dat postcode en 06-nummer bij elkaar horen is heel onverwacht. Want als iemand per ongeluk mijn nummer invult bij verder consistente adresgegevens op een website waar je offertes kan aanvragen, dat kan ik me nog voorstellen. Maar zowel mijn postcode als mijn 06-nummer goed? Wel weer gek dat het huisnummer dan weer fout was. Ik vroeg naar het bel-me-niet-bandje en ik kreeg nu ook een nieuwe optie, om niet meer door ze gebeld te worden. (juli 2020)
Zojuist gebeld door “Gas stroom Nederland vergelijker” of iets dergelijks. Vanaf 085-7602846. Het ging heel snel, maar een minuutje. Ze zochten Guido Willemse, maar toen duidelijk werd dat ik dat niet ben wilde ze ophangen. Ik vroeg nog om het bandje van het bel-me-niet-register en daar zou ze mee doorverbinden. Tuut-tuut-tuut. En de verbinding werd verbroken. (augustus 2020)
Consumenten Servicepunt (020-2265520) belde voor mevrouw Lot uit Almere (Elvis Presleystraat) om over electriciteit te praten. Ik kreeg een verbeterd keuzemenu om aan te geven dat ik niet meer gebeld wil worden. Nu met 4 opties: 1. niet meer door ons gebeld worden (de niet meer bellen lijst), 2. bel me niet register, 3. allebei 4. wel gebeld mogen worden. Ik ben wel 4 minuten zoet geweest met het onhandige keuzemenu. (september 2020)
Voor de volledigheid, ik werd vrijdag om 15:26 anoniem gebeld door Gas en Stroom. Opnieuw waren ze op zoek naar Vic/Vincent Cool uit Schiedam. In vier minuten uitgelegd dat ik telkens onterecht gebeld wordt, maar ze wist ook niet waar de gegevens ingekocht worden.
Zojuist gebeld vanaf een anoniem nummer over een energie-aanbod voor dhr/mw Willemse uit de Gerard Verboonstraat in Schiedam.
Zojuist gebeld door Eco-Vergelijker vanaf 026-2207005 (met een Vlaams accent). Ze vroeg naar de heer Brugge uit de Miltonstraat in Rotterdam. (4 november 2020)
54 seconden Consumentenbelang vanaf 050-2004090. Ik had geen tijd om te praten, ik moest gelijk ophangen (23 november 2020)
Vanaf 085-0138301 belt West Bespaar Coach voor Gert-Jan in de Del Court van Krimpenstraat in Amsterdam. Dat is in Geuzenveld, dat is al een beetje bij me in de buurt. Ik herinner me dat ik voor hem eerder telefoon had gehad, voordat ik alles documenteerde. (26 november 2020)
Vanaf 050-2004090 (opnieuw) belde ECB Consumentenbeheer me op voor, daar is ie weer, Vic Coole uit Schiedam. Peter Meijer belde me omdat er woendag een mailtje naar zijn gmail was gestuurd. Dat makkelijke gmail-adres is van een onschuldige Amerikaan die ook veel spam hierover ontvangt. Peter werkt al 6, 7 jaar in het vak en hij heeft mijn situatie nog niet eerder meegemaakt. Plots werd de verbinding verbroken en ik werd gelijk teruggebeld door Tjalle de Vries van ECB Consumentenbeheer. Ook hij vertelde dat ze wel af en toe meemaken dat een telefoonnummer over is gegaan naar een ander of iemand verhuisd is maar de aansluiting achter is gebleven. Maar tientallen keren gebeld worden door heel veel verschillende bedrijven voor allerlei verschillende mensen, dat is onbekend bij ze. Ik weet nu wel dat de ‘leads’ aangeleverd worden door derden. Ieder z’n vak. Welke bedrijven dat doen en hoe ze dat doen is niet bekend op de werkvloer. Het lijkt erop dat iets met mijn gegevens op dat niveau fout is gegaan. (26 november 2020)
Vanaf 085-0659727 werd ik om 10:11 gebeld. Maar ik zei duidelijk mijn naam bij het opnemen. Er werd gelijk opgehangen (8 december 2020).
085-7731230 belde, ik was te laat om op te nemen (8 december 2020).
Vanaf 085-0659757 werd ik om 12:32 gebeld. Maar ik zei duidelijk mijn naam bij het opnemen. Er werd gelijk opgehangen. Exact twee uur later weer, toen nam ik niet snel genoeg op. (21 december 2020).
Vanaf 020-8968022 werd ik op 30 december gebeld. Customer Service Point namens Nederlandse Energiemaatschappij met een aanbieding. Dit keer voor Lila Lot uit Almere. Ik legde het bovenstaande uit en degene die me belde had het vermoeden dat achter al deze personen één en dezelfde persoon zit. Die vult NLE-aanbiedingen voor waardebonnen (Bol.com, AH, etc) in met mijn telefoonnummer. Zij kon wel zien dat het e-mailadres aan haar kant een scheldwoord bevatte. Interessante hypothese, maar hoe krijgt die persoon de waardebonnen als e-mailadres en fysieke adres fout zijn? Of is het verspillen van mijn tijd voldoende beloning? In ieder geval heb ik op het zoekwoord ‘waardebon’ wel sites gevonden waar je offertes kan opvragen. Het lijkt erop dat je ook altijd een IBAN op moet geven. Die zal ik de volgende keer eens vragen. Dan maak ik een cent over om te checken van wie het rekeningnummer is.
Een nieuwe beller! De Vaste Lasten Vergelijker (030-2020821). En een nieuwe naam. Aaron vroeg naar Henk Schrijder uit de Boutensstraat in Ridderkerk (15 januari 2021). De aanleiding om te bellen was dat ze vorig jaar ook hadden meegeholpen bij een energiecontract en de energieprijzen enorm gedaald zijn.
Opnieuw voor Vincent Kool uit Schiedam om 13:40, 2 minuten lang (085-0659998). Het energiecollectief Stroom en Gas Nederland. Vanwege de zekerheidsgarantie tegen stijgende tarieven die hoort bij het afgesloten contract belde hij met goed nieuws. “Alleen ik ben iemand anders” was mijn antwoord. “Hoe komt mijn nummer in jullie systeem?” “Tja, dat gaat automatisch”, gaat hij niet over. Hij maakt een aantekening zodat ik niet meer gebeld word. (10 februari 2021). Het lukte me niet om de IBAN van de heer Kool te vragen. Daarom heb ik nu een plan voor de volgende keer. Op alles ja zeggen. Ja, doe mij een nieuw contract! Het duurste. Met de overstapboete! Ja hoor, graag! Tenzij ik moet inspreken of beweren dat ik iemand anders ben, dan zal ik steeds het woordje ‘niet’ toevoegen. Ik ben niet die-en-die en ik wil mijn contract verlengen. Als de gedupeerde dan de geluidsopname opvraagt zal wel blijken wat er aan de hand is. Maar waarschijnlijk kan ik dan wel de IBAN ter controle te horen krijgen.
Opnieuw voor Vincent Kool uit Schiedam om 13:54, 4 minuten (010-3180980). De Nuts Advies Groep. (19 februari 2021). Het gebruikelijke gesprek. Ze had geen IBAN van hem. Ook hetzelfde e-mailadres van die Amerikaan die ik al eens mailde en dan boos reageert. Geboortejaar van Vic is 1989 weet ik nu ook.
Kort erna om 14:48 een anoniem belletje en een warrig gesprek van 4 minuten. Het galmde, klonk blikkerig en ze sprak Vlaams. Van het Nationale Ombuds Platform was ze en ze zijn bezig met een nationaal onderzoek en of ze wat vragen mocht stellen. Ze was op zoek naar Vic Cool. Toen ik vroeg om het bandje van het bel-me-niet-register omdat ik Vic Cool niet ben werd ik gegroet en werd de verbinding verbroken.
Een jongen van Zorg Besparen (?) belde mij (074-2045144) om 19:46. Ik irriteerde hem uiteindelijk behoorlijk. Ik las alle gegevens van Gerrit Willemse voor, dat klopte. Graag wilde hij het Vattenfall-contract verlengen. Totdat ik duidelijk maakte dat ik dat zelf niet ben (nadat ik om zijn IBAN vroeg) en zelf ook mijn contract niet wil verlengen. Foutje van het systeem. Ja, maar hoe komen de gegevens op die bellijst van u? Hij gooide me gelijk in het bel-me-niet-menu en daar registreerde ik mijn telefoonnummer. Verwerkingstijd is maximaal 6 weken (22 februari 2021)
De Tariefspecialist belde om 15:13 vanaf 026-2207022 en we hebben 8 minuten besproken wat hier aan de hand kan zijn. De enige gegevens die hij had waren initialen en Donauweg 23 in Amsterdam (een bedrijvenpand). Als iemand enquetes invult voor een waardebon of iets dergelijks moet het adres wel kloppen. Maar ik hoor steeds andere adressen. Of die persoon gebruikt zijn hele familie hiervoor. (1 maart 2021)
Gas en Stroom, vanaf 070-2071256, belde om 14:41 op en vroeg naar Cas of Tan Willemse dat was onduidelijk. Ik had wel opgenomen met mijn eigen naam, maar toen ik Willemse noemde vroeg ik of hij bovenstaand adres erbij had. Terwijl we het hadden over de juiste voornaam werd de verbinding verbroken. (23 maart 2021).
Vaste Lasten Vergelijkers vanaf 0343-0725262 om 14:56 drie minuten. Op zoek naar “Gert-Jan”. Aha! Van de Del Court Van Krimpenstraat! “Ja, Del Court van Krimpenstraat 5a, ja.” (yes! het laatste adres compleet) Maar heeft u ook een achternaam, dan kan ik hem voor u vinden. “Helaas, nee.” Tsja, ik woon daar niet. Toen probeerde hij mij alsnog over mijn energiecontract aan te spreken. Ik benadrukte dat ik wilde weten hoe mijn 06-nummer bij ze terecht is gekomen. Uiteindelijk beloofde hij me niet meer te bellen en te wissen (14 april 2021).
Bespaarteam ook bekend als Tariefadvies vanaf 026-2207028 om 14:30 op zoek naar meneer Men met postcode 1043. Ze klonk alsof ze al zeker wist dat ze niet de juiste persoon aan de lijn had. Afgemeld via het keuzemenu in het bel-me-niet-register voor Bespaarteam, voor onbepaalde tijd. Ik vraag me af of het werkt. (29 april 2021)
Landelijke Energievergelijker vanaf 010-3027054 om 13:41 op zoek naar mevrouw Koetjes. We hielden het kort en ze beloofde uit te zoeken hoe mijn nummer aan haar gekoppeld is geraakt. Ook word ik niet meer door de Landelijke Energievergelijker gebeld. (6 mei 2021) Op 3 mei telefoontje gemist van 010-3027050, zelfde waarschijnlijk. Op 1 mei 010-6001046 gemist, idem.
Priscilla van Vaste Lasten Zorg belde vanaf 015-6667797 om 9:54 voor 7 minuten. Ze vroeg naar Gerrit Willemse op de Gerrit Verboonstraat 22, 3111AA, Schiedam! Ha! Er is dus een verband tussen de namen waarvoor ik telefoontjes ontvang. Degene die al die partijen op mij afstuurt heeft dus zèlf twee personages verwisseld. Dit is het bewijs dat er 1 persoon achter al die acties zit, in ieder geval achter Willemse als Cool. Ook het e-mail adres was hetzelfde, iets met 123 bij gmail, hetzelfde als op 20 november 2020! (14 mei 2021)
Op 19 februari 2021 heb ik de Autoriteit Persoonsgegevens een tip gegeven hierover met een kopie van deze pagina tot die dag. Hopelijk levert het iets op.
Patroon
Ik meen een patroon te zien in de telefoontjes. Ze beginnen tot een paar weken na een Nederlandse schoolvakantie. De organisaties die me bellen zal ik even vragen hoeveel tijd ze nodig hebben tussen de aanmelding en het daadwerkelijk bellen, misschien kunnen ze wel een datum en tijdstip lezen waarop de aanmelding is gedaan. Dat suggereert dat het gaat om iemand die het aanvragen van de offertes voornamelijk in zijn/haar vrije tijd doet, in een vakantie.
Op 14 april 2021 wist ik weer een volledig adres binnen te halen. Via streetview keek ik en zag ik een leeg huis in 2019. Dat lijkt ook een patroon. Het viel me eerder op dat de meeste adressen de afgelopen jaren een andere bewoner kregen want er is een Funda-pagina of iets dergelijks voor te vinden. Logischerwijze kan je verwachten dat een nieuwe bewoner ook een nieuw energiecontract afsluit. Het kan ook zijn dat er domweg voor alle woningen inmiddels wel een Funda-pagina is. Ik moet dus bij het kadaster ofzo de laatste eigenaarwisseling opvragen om hier zekerheid over te krijgen.
Motief
Gezien het vermengen van twee personages op 14 mei lijkt het erop dat 1 persoon al die gegevens aan het invullen is in combinatie met mijn telefoonnummer. Wat kunnen zijn of haar motieven zijn?
Financieel gewin? Onwaarschijnlijk, want je moet uitbetaald kunnen worden. Als e-mail en adresgegevens niet kloppen dan kan je geen waardebon of wat dan ook ontvangen. Niet digitaal en niet met de post. Als je korting krijgt op de deal die je uiteindelijk sluit, dan moeten je gegevens ook matchen. Of krijg je de beloning ook als degene die gebeld wordt overgehaald wordt? Maar dan moet je minstens een correcte IBAN achterlaten.
Intimidatie/irritatie? Het is arbeidsintensief om te doen en het is mij volslagen onduidelijk waar het over gaat. Om te intimideren kan je beter rechtstreeks zelf bellen duidelijk maken waar het je om te doen is en dan telkens zwijgen, ophangen, etc. De kans is dan wel groter dat je tegen de lamp loopt omdat die proxy van de spammer er niet tussen zit. Het zou dus een extreem laffe vorm van intimidatie of irritatie kunnen zijn.
Bureaucratische mixup? Het zou kunnen dat de bedrijven die de gegevens verkopen aan deze spammers er een rommeltje van maken. Maar dan zou het vaker voorkomen en ik sprak iemand die jaren in die functie werkt en het nog nooit eerder had meegemaakt. Ook zou het dan niet zo lang duren. Verondersteld dat mijn nummer ook echt steeds gewist wordt als ik dat vraag en er steeds nieuwe bestanden verhandeld worden.
Het Centraal Meldpunt Identiteitsfraude is voor mij aan de slag gegaan om te achterhalen waar de organisaties hun gegevens vandaan halen, inkopen misschien. Ik had dit lijstje aangeleverd (tussen haakjes hoe vaak ik gebeld men):
Ze belde me terug met een verslag (22 juni 2021). Het was heel moeilijk om in contact te komen met die organisaties. In veel gevallen duurde het te lang voor er werd opgenomen, in andere gevallen werd de verbinding gelijk verbroken en ook begon een gesprek heel moeilijk na de opening met ‘Centraal Meldpunt Identiteitsfraude’. Gelijk in de verdediging dat er alleen gebeld wordt met klanten. Mijn ervaring is overigens dat men opdringerig aan het verkopen is, ook als je duidelijk maakt dat je niet degene bent die ze dachten te bellen. We hebben de zaak een kwartiertje besproken en kwamen erop uit dat we op grond van de privacywetgeving op kunnen vragen welke persoonsgegevens er over mij geregistreerd zijn. Vervelend is wel dat die gegevens niet naar mij worden gestuurd omdat ze alleen een telefoonnummer van me hebben, maar als die andere personen een envelop ontvangen met daarin allerlei persoonsgegevens maar met een verkeerd telefoonnnummer dan bellen ze mij misschien.
Ik herinner mij de Privacy Inzage Machine van Bits of Freedom. Die schakelt nu door naar My Data Done Right.eu. De bovenstaande organisaties heb ik opgezocht maar ze werden niet herkend. Dus dat vergt dus handwerk. Ik heb het om te beginnen gedaan voor Vic Cool:
Geachte heer/mevrouw,
Ik verzoek (“WestBespaarCoach B.V.”) aan mij te bevestigen of het mijn persoonsgegevens verwerkt, en zo ja, alle informatie te verstrekken waarop ik op grond van artikel 15 van de Algemene verordening gegevensbescherming recht op heb, waaronder:
• een kopie van de persoonsgegevens die van mij worden verwerkt; • het doel of de doeleinden waarvoor mijn persoonsgegevens worden verwerkt; • de categorieën van persoonsgegevens; • aan wie mijn persoonsgegevens zijn of worden verstrekt en welke waarborgen zijn getroffen; • hoe lang mijn persoonsgegevens worden bewaard of de criteria om die periode te bepalen; • de herkomst van de verzamelde persoonsgegevens; en • of er geautomatiseerd besluiten (inclusief profilering) worden genomen, en zo ja: – de logica op basis waarvan deze besluiten genomen worden; – het belang en de verwachte gevolgen van deze besluiten voor mij; – welke maatregelen zijn getroffen om fouten, vooroordelen en discriminatie te voorkomen; en – uitleg hoe ik mijn standpunt kan toelichten en deze besluiten kan aanvechten.
Dit verzoek heeft betrekking op iedere verwerking van mijn persoonsgegevens door WestBespaarCoach B.V., inclusief iedere verwerker die namens WestBespaarCoach B.V. mijn persoonsgegevens verwerkt.
Voor het afhandelen van mijn verzoek verstrek ik de volgende identificerende informatie:
• De persoonlijke informatie in dit verzoek
Graag ontvang ik een reactie per post op het adres vermeld in dit verzoek. Ik vertrouw erop binnen een maand een reactie te ontvangen.
Met vriendelijke groet,
Vic Cool Gerrit Verboonstraat 22 3111AA Schiedam
Ben benieuw of hij me gaat bellen als hij mijn telefoonnummer ontvangt. Of misschien ontvangt de WestBespaarCoach het retour omdat de geadresseerde er onbekend is…
Ja, het is 1 juli geweest! De dag na de grote wijziging in de wet over het bellen van klanten. Gisteren werd ik alweer gebeld (vanaf 085-0471803) voor Vic Kool uit Schiedam door een groep met een korte naam (niet opgeschreven, vergeten) en zojuist weer eens door de Nuts Adviesgroep (040-3116160). Gisteren ging het om zijn Nuon-aansluiting. Vandaag (2 juli 2021) ging het om de belastingverhoging op zijn energie ofzo. Probleem is dat hij niet reageert op telefoontjes of mails. Nee, natuurlijk niet. Want die zijn van anderen: mijn nummer en het e-mailadres van een Amerikaan via Gmail. Post negeert hij kennelijk. Dit duidt er wel op dat er een persoon is met een energieaansluiting op genoemd adres. Doet vast niet open als ik er eens aanbel.
Telefoontje gemist van Call Services vanaf 010-3180260 (5 juli 2021).
Vandaag (6 juli 2021) antwoord gekregen van West Bespaar Coach op bovenstaand verzoek. Ik kwam niet voor in het bestand, maar met een telefoonnummer of ander e-mailadres waren ze beter geholpen en konden ze misschien meer vinden.
Als brave burger die in Amsterdam woont heb ik een politieke actie gevoerd. Zo heb ik een lobby ervoor vooruit geholpen. Het dupeert ongeveer 1 miljoen inwoners enigszins. Er is een grote meerderheid voor in de Tweede Kamer en al het wetenschappelijke bewijs en de argumentatie ondersteunt het en het staat als een huis.
Ik trad op als woordvoerder en verscheen op de lokale televisie. Kort erna werd ik thuis door een anoniem iemand erover gebeld op mijn 06-nummer. Ik gaf mijn argumenten en hij reageerde daar niet op. Wel ontving ik in de jaren erna, tot op de dag van vandaag telefoontjes van energieverkopers. Met 6 terugkerende namen en adressen verspreid over het land sta ik geregistreerd als (potentiële) klant bij zo ongeveer alle energieverkopers en een loterij in Nederland. Dit lijkt op wraak en rancune. Heel laf en anoniem.
Elke keer doe ik beroep op mijn ‘recht van verzet’ en worden mijn gegevens verwijderd. Dat helpt niet, want de telefoontjes blijven komen. Ik kan ook niet opvragen hoe ik geregistreerd ben bij die organisaties omdat de privacy van de persoon in kwestie beschermd moet worden. Wel vraag ik de beller altijd uit over de gegevens en zo heb ik al veel gegevens ingezameld. Het bijbehorende gmailadres bij de registraties is van een Amerikaan die er niets mee te maken heeft en erg boos reageert als je hem erover mailt.
De organisaties die mij bellen overtreden de wet niet aangezien ik als klant geregistreerd sta of een offerte heb gevraagd.
Het Centraal Meldpunt Identiteitsfraude heeft het maximale geprobeerd, maar genoemde organisaties kunnen of willen niet meewerken.
Mijn hoop heb ik gevestigd op deze wet. Ik verwacht dat de overlast zal verdwijnen als er een jaar gevangenisstraf op staat, het zal afschrikken.
Telefoontje gemist vanaf 020-2480113 (13 juli 2021)
Antwoord van West Bespaar Coach! Alle gegevens van Vic Cool. Wat ik nog niet wist zijn een geboortedatum en het onderstaande. Binnen 15 werkdagen kan het het gewist worden staat erbij. Gelijk gevraagd natuurlijk. Ook staat er een rood kruisje bij ‘huidige energieleverancier’. Met andere woorden, het is dus acquisitie en niet retentie, die telefoontjes die ik ontvang. Al die kletspraatjes over ‘we hadden u beloofd u te bellen als de energieprijzen veranderen’ zijn dus een standaard openingszin bij acquisitie, niet een dienstverlening voor het behouden van bestaande klanten.
Het domein surveyaward.co lijkt niet meer in gebruik, maar in de cache vind ik
Lijkt een Franse site, met aanbiedingen voor Carrefour en Aterno (la maîtrise du chauffage). Maar via image search ook een logo van
“De besloten vennootschap DigiDum B.V. is gevestigd op Keizersgracht 391A te Amsterdam en is actief in de branche Markt- en opinieonderzoekbureaus. Het bedrijf is bij de kamer van koophandel geregistreerd onder kvk nummer 73217131 en is gelegen in Leidsegracht Noord in de gemeente Amsterdam. Bij DigiDum B.V. zijn tussen de 2 en 5 personen werkzaam.” verschijnt als je zoekt op het web.
en op Adverce.com werkt het ssl-certificaat niet en zie je werving voor affiliate marketing en iets met blockchain.
Volgens LinkedIn zijn dit de medewerkers van DigiDum, gevestigd in Barcelona.
Gijs de Jager CCO at OrangeBuddies Media Almere Vincenzo Decaro Co-Founder & Chief Operating Officer presso Digidum B.V. Barcelona Davide De Vivo Partnership Manager at Digidum || Consultant at 3D Consulting&Partners Barcelona Anna Patrimonio Head of Affiliation at Digidum Barcelona Diego Panzeri Branch Manager, Global Sales @ OrangeBuddies Media | Global Sales Manager @ Digidum Barcelona Helena Gašparić Junior Affiliate Manager at Digidum Rijeka
Dat bedrijf Orangebuddies heeft wel een werkende site. En zo tuimel je via bijvoorbeeld shopbuddies.nl in een parallel universum met ‘cashback’ bij het kopen van producten en het afsluiten of verlengen van een energierekening. Maar ook ipay.nl voor prijsvragen en winacties. Waarschijnlijk is mijn telefoonnummer dus in zoiets terechtgekomen, maar onduidelijk nog steeds met welk motief (want geen deugdelijke contactinformatie en dus onmogelijk om geld te claimen).
Eerst maar eens afwachten of de gegevensverwijdering bij West Bespaar Coach effectief is en dat dan ook bij de andere organisaties doen.
Gebeld door ‘consumentenorganisatie’ vanaf 040-3116160 (15 juli 2021). Voor Lila Lot uit Almere weer. Bij haar overstap naar een andere energieleverancier zijn verbruikgegevens opgegeven die niet kloppen. De beller had al een vermoeden dat de gegevens niet kloppen. Ik probeerde zoveel mogelijk te weten te komen, bijvoorbeeld hoorde ik het adres lilalot@kech.com en dat woord is straattaal voor hoer. Kortom, iemand is dus doelbewust allemaal nep-registraties aan het maken. De beller beloofde mijn gegevens te wissen.
Gebeld door Consumentenadviesbureau vanaf 010-2680351 (15 juli 2021) Voor Gert Jan uit de Del Court van Krimpenstraat 1 (eerder had ik 5a gehoord) uit Amsterdam. Ik herinner me dat dit alles ook met deze naam begon 2 jaar geleden. Ik heb ook een hotmailadres gekregen. Zal wel geen respons op komen. Ze beloofde te wissen (tijdens het ophangen), maar ik betwijfel of het ervan komt.
Eerdergenoemde Data Request heb ik ook verstuurd naar de klantenservice van Consumentenadviesbureau.nl, ben benieuwd of het werkt.
E-mail van West Bespaar Coach: “Hierbij wil ik u mededelen dat uw verzoek tot vergetelheid (artikel 17 AVG) is gehonoreerd. Uw gegevens komen niet meer voor in onze systemen.” (20 juli 2021)
Ja, het beroep op de AVG lijkt te werken! Ook van Consumenten Advies Bureau heb ik mail gehad. Ook een bevestigingscode per SMS om te bewijzen dat het GSM-nummer het nummer is dat hoort bij de persoon in kwestie. (26 juli 2021)
Nutsadvies groep belde vanaf 040-3116160 voor Lila Lot in Almere (10 minuten gesproken). Gek genoeg had hij een ander adres staan: 3125AB. Dat is 3125AB of AD. Dat is in Schiedam. Daar woont Vincent Cool ook! En Mark Brugge woont in de buurt. Degene die adressen verzint was misschien even ongeïnspireerd en gaf eentje uit de omgeving? Ook hoorde ik dat ze bellen naar klanten die een jaar of langer niet benaderd zijn. De aanleiding is dan ‘de stijgende energieprijzen’ waarvoor ze willen waarschuwen. Snel overstappen. Hij klonk wel geïrriteerd dat ik zoveel mogelijk van hem wilde horen en hij niet aan het verkopen toe kwam. En dat ik niet wilde opleggen toen ik had verklapt dat alle gegevens fout waren: “voortaan gelijk zeggen dat de gegevens niet correct zijn!”, tsja, maar daarmee kom ik niet van de telefoontjes af. Dus ook naar deze organisatie een inzageverzoek op basis van de AVG. Als ze dan nog een keer bellen zijn ze strafbaar lijkt me.
Namens Vattenvall belde op 9 november 2021 om 13:45 West Bespaar Coach vanaf nummer 085-0137309 omdat ik als meneer Jan (Gert Jan) van de Del Court van Krimpenstraat 5a klant ben (geweest). Ik heb kort aan de beller de situatie uitgelegd en hij reageerde gelijk met dat ‘iemand heeft vragenlijsten ingevuld met uw nummer om u te irriteren, dat lijkt hem gelukt’ en verbond me door met het bandje om me op de niet-meer-bellenlijst van West Bespaar Coach te zetten. Een robotstem legde het verder uit, ze noemde ook het nummer waarvandaan het telefoontje kwam als nummer van ze. Alles bij elkaar 4 minuten.
Dit was gek. Ene Mitchel van de Vaste Lasten Vergelijker 0321-725328 “belde mij even terug” op 9 november 2021 om 20:55. Hij beweerde 16 juli vorig jaar ook gebeld te hebben. Maar hij had mijn naam en adres wel goed. Hij zou er een notitie van maken dat ik geen klant ben of ben geweest. 4 minuten.
Vandaag, 18 november, kreeg ik een heel goed advies van een pro. Doe géén beroep op je recht om gewist te worden, maar alleen recht van verzet. Alleen dan kan de partij die je belt steeds je nummer wegfilteren. Als je gewist wordt dan ben je ook echt weg uit de database en word je gewoon weer opnieuw gebeld. En vraag de beller ook het recht van verzet door te geven aan de dataleverancier die de gegevens waarschijnlijk via een winactie heeft gekregen. Als dat gebeurt dan ben je al snel geholpen omdat er maar een paar echt grote partijen zijn. Je bent dan wel bekend, maar als iemand die niet gebeld wil worden. Dat is waar de bellers baat bij hebben.
Als autoloze inwoner van Amsterdam is het soms een puzzel welke auto ik moet huren. Er zijn drie belangrijke variabelen:
te verwachten kilometers
hoe lang duurt het
is parkeren binnen Amsterdam nodig
ShareNow, Fetch, Amber en Sixt Share voor binnen de stad
Dus voor een kort ritje binnen Amsterdam neem je een auto uit het ‘free floating’ huuraanbod, zonder vaste standplaats. Die mag je overal parkeren. Zeker voor een enkele reis handig. Nadeel is dat je soms moet zoeken naar eentje op het moment dat je ‘m nodig hebt. Ook voor even kort laden of lossen is het handig. Maar uiteindelijk niet snel een alternatief voor de fiets, die is praktisch onverslaanbaar.
Om een bestemming buiten de stad te bereiken heb je een auto nodig als de bestemming ver vanaf een treinstation ligt. De combinatie ns+ov-fiets is ook moeilijk te verslaan qua prijs en comfort. Behalve als je niet in je eentje gaat en/of ook nog wat te transporteren hebt. Of meerdere bestemmingen hebt.
Handig van ShareNow is dat als je met de trein naar het buitenland gaat je daar weer een auto makkelijk op straat kan huren voor een lastig laatste stuk. Dus met de Thalys naar Parijs en vanaf daar verder de provincie in met een op straat gehuurde auto. Ik heb nog niet becijferd of het financieel verstandig is, maar het lijkt mogelijk.
Maar als je de verschillende aanbieders vergelijkt blijft het ook nog een puzzel. Daarom heb ik een spreadsheet (ods-download) gemaakt met Borent, ConnectCar, MyWheels, Fetch Carsharing, ShareNow (Car2Go), DriveAmber, GreenWheels, Sixt Share en Snappcar erin verwerkt. Daar vul je de minuten en kilometers als variabelen linksonder in en dan rekent het door per aanbieder.
GreenWheels duurste
Wat mij betreft valt GreenWheels bijna altijd af als duurst. Behalve als je ergens goed met de trein heen kan maar waar ze niet aan huurauto’s op straat doen. Dan is er bij het station nog wel een GreenWheels te vinden voor het laatste stukje. Daar ga je dan met de trein naartoe en je stapt over op de GreenWheels. Aleen als de eindbestemming te ver is om te ov-fietsen vanaf het station natuurlijk. Maar lang kan je met een GreenWheels ook niet blijven op de eindbestemming want die moet zo snel mogelijk terug naar het station. Ik heb zo eens op een industrieterrein in een dorp bij Zutphen in de buurt wat opgehaald omdat opsturen niet kon om een of andere reden.
Snappcar vooral voor een dag
Bij een uitgebreide excursie in de rimboe die je wel ziet aankomen is het beter om een jeep bij Snappcar uit te zoeken, die zijn goed voor auto’s voor een dag. Maar als je kiest voor een hele dag een auto zit je uren aan het stuur en dat is weer tijdverspilling ten opzichte van treinen. Tenzij je als groepje reist, dan kan je in de auto uitgebreid sociaal doen en dat is in de trein soms ongewenst.
Goedkope Borent is duur
Trap in ieder geval niet in de aanbieding van Borent en dergelijke om voor slechts €18,50 per dag een auto te huren. Er komt zoveel extra aan kosten bij dat je zomaar het drievoudige kwijt bent voor een ritje. Zo moet je ook zelf de tank weer vol afvullen bij het inleveren (anders een boete). Zoiets is alleen goedkoop als je voor veel financiële risico’s kiest. Maar waarom zou je dat doen als je bij concurrenten wel goed verzekerd en met weinig eigen risico op stap kan? Ook is het gewoon huren van zo’n auto een (tijdrovend) gedoe: naar industrieterrein fietsen, in de rij staan, veel formaliteiten, borg betalen. Traditionele autohuur is misschien iets voor een vakantie van meerdere dagen, maar daar heb ik geen ervaring mee. Ook dan lijkt Snappcar aantrekkelijker. Maar om eerlijk te zijn, ik moet Snappcar nog steeds zelf proberen.
MyWheels vaak de winnaar
Zelf heb ik uiteindelijk toch maar €250 borg bij MyWheels gestald, die komt heel vaak als beste uit de vergelijking. Als je member wordt is elk ritje weer €3,50 goedkoper. Helaas zijn alle MyWheels als eerste weg en dan staat er altijd nog een ConnectCar als alternatief, die zijn minder gewild.
Update: ConnectCar benzinekosten vergeten
Dat was suf van me. Ik kwam er nu pas (mid november) achter dat ConnectCar behalve een bedrag per kilometer ook nog eens benzinekosten rekent. Komt er nog eens 20 cent per kilometer bij. Maakt de afstand tot MyWheels nòg groter. Ondertussen bijgewerkt in de spreadsheet.
Update: Sixt Share is erbij gekomen
Nieuwe verhuurder erbij gekomen. Ik zag ze al wel een jaar ofzo, maar ik was er nog niet toe gekomen: Sixt Share. Nog geen ervaring mee (het scannen van mijn rijbewijs in de app mislukt steeds) maar op basis van de prijs voor een paar uur een stukje de stad uit lijkt het een middenmoter. Het is er wel een ‘free floating’ autoverhuurder. Dus soms heb je geen een klaar staan in de buurt, soms wel. Interessant is wel dat je ook in de toekomst kan kijken of er een auto is en die automatisch reserveren. Ook apart is dat je er wel mee naar een andere stad mag rijden en ook daar mag inleveren (bij een vestiging van Sixt).
Update: Drive Amber gaat samen met MyWheels
Heb nog nooit eentje Amber gereden, maar ze gaan alweer samen met MyWheels. Het voordeel wat ik in Amber zag is dat je die kan achterlaten in een andere stad. Dat lijkt nog te kunnen.
NRC Handelsblad pleit op 5 augustus 2020 voor Europese regelgeving om het plasticprobleem aan te pakken, maar pakt daarbij niet echt door. Dat is dringend nodig omdat er niet alleen een probleem is met plastic, maar omdat het inzamelen van afval door de overheid op allerlei punten problematisch is. Zwerfafval, slechte sorteerdiscipline van consumenten en de verwerking van het ingezamelde afval zijn allemaal een probleem van de overheid. Niet alleen in Nederland, maar elders in de EU nog meer en buiten de EU is het bijkans rampzalig.
Consumenten en de industrie blijven buiten schot. Zodra een product verkocht is, heeft de consument er de verantwoordelijkheid voor. Ons juridisch systeem gaat er impliciet vanuit dat al ons eigendom van waarde is voor de eigenaar. Ja, in de 19e eeuw misschien. Maar vooral de afgelopen decennia is dat in een duizelingwekkend tempo veranderd. We kopen massaal spullen die we kort erna weer loslaten. Weg ermee, niet ons probleem. Ook voor de armsten in de wereld is een plastic zakje niets waard en dus stemde in mei het parlement in Nigeria voor een ban op plastic zakjes met torenhoge boetes.
Daarom moet de EU haar ‘soft power‘ juist op dit terrein laten gelden met een radicale maatregel die de planeet kan redden en ook nog eens voor ongekende innovatie en productiviteit kan opleveren: statiegeld op alles! Dit valt bij uitstek binnen de competentie van de EU en er is draagvlak voor. Als er maar een goed ‘level playing field’ blijft voor de industrie wordt geen enkele ondernemer achtergesteld op anderen, de vrije markt krijgt er een prachtige uitdaging bij.
Voor consumenten is de maatregel kostenneutraal. Je betaalt iets meer voor al je producten, maar je krijgt het ook weer allemaal terug. Heb je er geen zin in het statiegeld te claimen, dan is er wel iemand anders die dat wil. Geen problematische ‘diftar’-afvaltarieven nodig. Kinderen kunnen hun zakgeld aanvullen door plastic zakken uit de struiken te vissen. In elke drukke winkelstraat staat iemand te bedelen om de verpakking van de snacks waar je mee rondloopt. Je kan je vuilniszak op Marktplaats te koop zetten. De overheid verzamelt dan nog voornamelijk biologisch afval in. Het plastic velletje om de komkommer is dan snel verdwenen omdat weinig consumenten de moeite willen doen het statiegeld erop te claimen en liever de komkommer zonder kopen, de kortere houdbaarheid voor lief nemend.
Dit dwingt de industrie om na te denken over hoe het product terug zal komen. Extra (soorten) verpakking om de consument in de supermarkt mee te verleiden krijgen dan wel een prijs terwijl het nu spotgoedkoop is. Minder verpakking en hergebruik worden dan lonend. Comfort voor de consument om de verpakking schoon te kunnen aanleveren en ondertussen te bewaren telt dan mee bij de aankoopbeslissing.
Als de EU zich met dit niet uitgesproken rechts of links onderwerp profileert treedt ‘The Brussels Effect‘ in werking. Producenten wereldwijd richten zich op de normen in de EU en aanverwante markten. Het plastic zakje dat in Nigeria door de struiken waait wordt dan plots wel geld waard omdat iemand het naar de EU kan brengen. Het ligt dan zelfs meer voor de hand dat men in Lagos het statiegeldschema van de EU krijgt.
Omdat een miljoen burgers de Europese Commissie rechtstreeks en redelijk dwingend om maatregelen kunnen vragen waarbij de Europese Raad (en de industrielobby) dan gepasseerd kan worden ben ik samen met Europeanen uit andere lidstaten een Europees burgerinitiatief begonnen genaamd returnto.eu. Het is in het belang van de Commissie om dit onbekende directe mandaat van Europese burgers te omarmen om zelf eens goed voor de dag te komen. Om zover te komen willen we vooral met dorpen en steden in de hele EU samenwerkingen opzetten omdat zij er een groot belang bij hebben. Het is makkelijker en goedkoper om de burgers met de eigen communicatiekracht op te roepen dit te steunen dan welke maatregel dan ook om zwerfafval tegen te gaan of afval te sorteren.
Initiatiefnemer Return to EU-burgerinitiatief, Reinder Rustema
Op G1000.nu las ik “Groot nieuws, eerste burgerraad over klimaat in Europa is een feit” en daaronder reageerde ik met dat dit niet zo makkelijk te exporteren is naar elders in Europa.
In een presidentieel systeem met een heel zwak parlement, zoals in Frankrijk, is het makkelijk om een sterk mandaat te geven aan een burgerraad.
In een sterk parlementair systeem, ook nog eens maximaal respresentatief zonder irritante discricten, heb je een conflict tussen het mandaat van de burgerraad en die van het gekozen parlement. Kiezers geven dan in Nederland het parlement een mandaat dat het dan weer uit handen geeft aan een gelote burgerraad. Daarmee geeft het gelijk een eigen brevet van onvermogen af. Dat is heel raar.
Dat een president het doet om verbinding te zoeken met de bevolking is heel verstandig. Er is immers geen deugdelijk parlement. En het parlement representatiever maken is veel moeilijker.
Daarom is het schijnbare succes van deze burgerraad niet zo eenvoudig te vertalen naar elders. Het is ook nog even afwachten of het behalve een communicatief succes ook inhoudelijk een succes wordt. Macron kan de voorstellen ook kapot laten varen op de weerbarstige werkelijkheid door bij de minste of geringste obstakels er niet vierkant achter te gaan staan. Geen parlement dat het hem moeilijk zal maken…
Voor de alliantie van inwoners van Amsterdam autoluw.nu denk ik na over praktische oplossingen om de drie kernpunten te realiseren voor een autoluw Amsterdam: 30km/u, zone beperkt verkeer en P+R.
Wat dit laatste betreft zouden de NS een ticket op moeten nemen in het assortiment waarmee de automobilist een P+R-ritje naar een specifieke stad kan maken.
Het werkt dan als volgt:
Automobilist rijdt een P+R parkeerterrein bij een NS-station op en op een mooi vormgegeven billboard verschijnt de aanbieding om een P+R ticket te kopen voor het kenteken van die auto. Haast is geboden want het kenteken en de gegevens worden binnen 15 minuten gewist (qua privacy!).
Automobilist neemt een foto van de QR-code op de display en die opent een NS-webpagina op de smartphone met een P+R-ticket voor die dag vanaf dat station voor dat kenteken. Volgende vraag is naar welke stad de automobilist verder wil reizen met de trein. Dat is een overzichtelijk lijstje, afhankelijk van het vertrekstation, met bijbehorende prijs. Voor de automobilisten zonder smartphone is er ook de optie om op de kaartautomaat het kenteken in te tikken en te pinnen. Als de 15 minuten nog niet verstreken zijn slikt de automaat dat.
Automobilist stelt in hoeveel passagiers en gaat akkoord met de aankoop van de ticket en een iDEAL-betaling voor het genoemde bedrag verschijnt.
Automobilist checkt in door met de QR-code van het ticket het poortje te openen. Mailt/appt de code door aan maximaal 3 medereizigers. Of die maken een foto van de code. Tijdens een controle door de conducteur toont de automobilist de QR-code. Of als de telefoon weigert, noemt het kenteken en vertrekstation en de conducteur kan het opzoeken.
Automobilist kan bij aankomst een OV-fiets nemen door de QR-code te (laten) scannen of het kenteken te vertellen aan de stallingbeheerder.
Conditie is wel dat het kenteken tijdens het reizen met het P+R-ticket niet wordt gezien door de kentekencamera bij het P+R-terrein. Iemand die eigenlijk een Kiss+Ride doet in plaats van een Park+Ride maakt het kaartje ongeldig. Inchecken kan niet, bij controle ongeldig en voor de terugweg moet een kaartje gekocht worden.
Ik kwam op deze oplossing na een inventarisatie van alle P+R-stations binnen een half uur rondom Amsterdam. Daar is veel potentieel. Vooral ten noorden van Amsterdam zijn veel onbenutte P+R-faciliteiten kan je op satellietbeelden zien. Is ook niet zo gek, want voor automobilisten in West-Friesland die Amsterdam even bezoeken is de auto voor de hand liggend. Is al voor betaald en Amsterdam is uiteindelijk vaak toch goed in te rijden met de auto, als je de parkeertarieven voor lief neemt. Naar het treinstation met het ov betekent een busrit van een kwartier met een bus die een paar keer per uur door woonwijken meandert en per definitie veel eerder of later op het station aankomt dan de trein naar Amsterdam. Maar het station is maar een paar minuten met de auto!
Kijk je naar de treinreistijd van de stations rond Amsterdam in vergelijking met de autoreistijd (exclusief het zoeken naar een parkeerplek) dan ben je vanaf het station iets sneller dan met de auto. Als het natransport in de stad zelf makkelijk en snel is (een ov-fiets bijvoorbeeld), dan verlies je niet zo heel veel tijd ten opzichte van de autorit. Je bespaart wel veel parkeergeld (zeker in Amsterdam) en benzine.
Voor de NS is het bieden van een P+R-ticket een manier om automobilisten kennis te laten maken met de trein. Geen ov-chipkaart nodig. Die zijn moeilijk/duur aan te schaffen voor automobilisten, zeker omdat je ze in de maanden erna toch weer kwijt raakt of uitleent. Het aanbod geldt alleen op stations met een rechtstreekse verbinding met de stad, om het niet te moeilijk te maken. De prijs van het ticket moet inclusief de reguliere 40% korting zijn voor frequente treinreizigers om het financieel aantrekkelijk te laten lijken. De ontvangende stad heeft er ook baat bij en heeft er misschien mobiliteitsgeld voor over.
The new European parliament and Commission established a conference on the future of Europe. This is not going to be a single event, but a process that will last until mid 2022 and is all about the future of European democracy (the European Union, not the one in member states).
In true European tradition it will be a long and slow process, with many stakeholders and voices to take into account. Moonshots and big ambitions will probably fail, but a realistic and tactical move would be to make the European Citizens Initiative a tool for the parliament to overrule the Council.
Few readers now remain after the previous sentence. If you are still reading you probably already understand the huge potential. Currently, that Europe-wide petition that collected a million signatures in 7 member-states or more goes to the Commission and stops there. If the Commission would like to carry the initiative further, for example because it is a good proposal, then it probably is also political. Then there are the 27 member states that gang up to block it.
Not very democratic, is it? This is not going to change soon or easily because the member states do not want to give up their powers to Brussels, the Commission. That would also be problematic democratically because the mandate of the Commission is not very democratic. The parliament can’t send the Commission home either. Also, the Commission is there to execute with a very narrow mandate.
The Council is a meeting of the leaders of the member states and they will not easily give up their power. Unless…
Unless it is a very limited power they give up, if many conditions apply. I propose:
A European petition with a million signatures (European Citizens Initiative
Which fulfills the current criteria
And is supported by a majority vote by the European Parliament
Results in a legislative act from the European Commission
And can not be overruled easily by any European body, except the Court of Justice of the European Union.
This will fundamentally change the dynamic around this instrument. Currently few members of the European Parliament are motivated to make the instrument into something big. Once they can have a vote about it and have their way, they will have more power than they have now. It will not become a tool of direct democracy (which parliamentarians usually object to) but will complement the parliamentary, representative democracy. Crazy stuff by a group of 1 million crazy or bribed citizens will still be blocked by the parliament. But good stuff will shine on them too. They will probably start campaigning to mobilise the European demos for it!
Good for the emergence of a European demos too. Citizens can actually do something and make a difference in European democracy.
Let me know if you want to support this and which organisations you could make enthousiastic. During the conference I would like to contribute it.
I already proposed it during ECI Day on February 25. There is probably even a video of me standing up in the crowd. Based on a discussion that morning I got this idea.
25/02/2020: ECI Day European Economic and Social Committee Rue Belliard/Belliardstraat 99
The new European parliament en Commission established a conference on the future of Europe. This is not going to be a single event, but a process that will last until mid 2022 and is all about the future of European democracy (the European Union, not the one in member states).
It true European tradition it will be a long and slow process, with many stakeholders and voices to take into account. Moonshots and big ambitions will probably fail, but a realistic and tactical move would be to make the European Citizens Initiative a tool for the parliament to overrule the Council.
Few readers now remain after the previous sentence. If you are still reading you probably already understand the huge potential. Currently, that Europe-wide petition that collected a million signatures in 7 member-states or more goes to the Commission and stops there. If the Commission would like to carry the initiative further, for example because it is a good proposal, then it probably is also political. Then there are the 27 member states that gang up to block it.
Not very democratic, is it? This is not going to change soon or easily because the member states do not want to give up their powers to Brussels, the Commission. That would also be problematic democratically because the mandate of the Commission is not very democratic. The parliament can’t send the Commission home either. Also, the Commission is there to execute with a very narrow mandate.
The Council is a meeting of the leaders of the member states and they will not easily give up their power. Unless…
Unless it is a very limited power they give up, if many conditions apply. I propose:
A European petition with a million signatures (European Citizens Initiative
Which fulfills the current criteria
And is supported by a majority vote by the European Parliament
Results in a legislative act from the European Commission
And can not be overruled easily by any European body, except the Court of Justice of the European Union.
This will fundamentally change the dynamic around this instrument. Currently few members of the European Parliament are motivated to make the instrument into something big. Once they can have a vote about it and have their way, they will have more power than they have now. It will not become a tool of direct democracy (which parliamentarians usually object to) but will complement the parliamentary, representative democracy. Crazy stuff by a group of 1 million crazy or bribed citizens will still be blocked by the parliament. But good stuff will shine on them too. They will probably start campaigning to mobilise the European demos for it!
Good for the emergence of a European demos too. Citizens can actually do something and make a difference in European democracy.
Let me know if you want to support this and which organisations you could make enthousiastic. During the conference I would like to contribute it.
I already proposed it during ECI Day on February 25. There is probably even a video of me standing up in the crowd. Based on a discussion that morning I got this idea.
25/02/2020: ECI Day European Economic and Social Committee Rue Belliard/Belliardstraat 99
Update: 30km/u in Amsterdam wordt in 2023 ingevoerd
Update 29-6-2020: streetprint toegevoegd
Hoewel ik ooit het initiatief nam voor een petitie met als doel om 30km/u in heel Amsterdam te realiseren was ik daar tot voor kort niet optimistisch over omdat ik allerlei tegenargumenten had gehoord.
Maar nu denk ik dat de bezwaren op te heffen zijn met een ‘gereedschapskist 30km/u’. Dus teken de petitie vooral!
Eerst even het belangrijkste bezwaar tegen 30km/u in de hele stad: het kost heel veel geld om een straat zo in te richten dat de automobilist vanzelf 30 gaat rijden. Want met alleen handhaving lukt het niet. Zonder een andere inrichting van de straten gaat de machtige verkeerscommissie die de gemeente adviseert niet akkoord.
Het kost miljoenen om een straat anders in te richten. Doorgaans wordt een andere inrichting van de straat gecombineerd met periodiek onderhoud. De meeste straten zijn om de 15 jaar wel weer aan de beurt voor een renovatie. Maar als je het daarvan laat afhangen dan krijg je een waterbedeffect in de omgeving van de nieuwe 30km/u-straat. Niet alleen individuele automobilisten, maar ook navigatiesoftware kiest dan een andere straat uit. Met een beetje pech is die pas over 15 jaar aan de beurt voor onderhoud.
Stel nou eens een gereedschapskist samen om een straat tijdelijk aan te passen met maatregelen die je in een nacht kan aanbrengen. Bijvoorbeeld:
noppen/kattenogen in de lengte-richting om het wegdek smaller te laten lijken
gele afgeronde balken die je (ook in de lengterichting) op het wegdek schroeft waar je overheen kan rijden
bloembakken langs de weg voor een optisch ’tunnel-effect’
een pop-up middenberm/vluchtheuvel van terugklappende kleine paaltjes
reliëfbelijning om de rijbaan te versmallen
snorbromfietsstroken om brede wegen te versmallen
een extra toplaag met reliëf langs de randen (motorfiets veilig in het midden)
de toplaag asfalt eraf schrapen en vervangen door ‘streetprint‘ voor de illusie van klinkers
Met de middelen in de box kan je de straat tijdelijk anders inrichten totdat je iets hebt gevonden waar de omwonenden en ov-concessiehouders tevreden over zijn, maar waar je ook het doel van 30km/u mee bereikt. Je kan stapje voor stapje uitproberen of en hoeveel het effect is op de dienstregeling van bus of tram. Is het te groot, dan draai je het terug of vind je een andere oplossing vanuit de gereedschapskist.
Als de straat eenmaal aan de beurt is voor een herinrichting kan het definitief worden.
Handig van zoiets is ook dat de zwaailichtensector zich er niet door hoeft te laten hinderen. Als ze er langs moeten kan iedereen voor ze opzij en ze rijden op volle snelheid tussen de noppen, ribbels of bloembakken door. De schokbreker van de brandweerwagen kan wel wat hebben en de passagiers storen zich niet zo aan de herrie.
Ondertussen is er wel een deel dat zich wel laat sturen door die maatregelen. Ze maken zich zorgen om hun schokbrekers, ze schrikken van het geluid dat door de noppen of randen wordt veroorzaakt. De andere weggebruikers die erachter rijden passen zich daar weer op aan.
Minstens zo belangrijk is dat er altijd een verkeersbesluit voor moet worden genomen. Dat is openbare regelgeving wat de nieuwe snelheid vastlegt. Dat is waar navigatiesoftware zich op baseert als ze routes moeten uitrekenen. Plots zijn doorgaande routes door de stad minder snel dan omrijden via de Ring A10. TomTom of Google smeken en uitgebreid belobbyen om de routesuggesties aan te passen werkt niet. Maar een verkeersbesluit wordt automatisch door ze overgenomen. Het is wet.
Wat er precies allemaal in de gereedschapskist zit is niet definitief. Whatever works. Naarmate de techniek vordert kunnen er uitvindingen bijkomen. Eerst even wat pilots om een goede basisuitrusting te hebben.
De eeuwige dooddoener ’30km/u kan niet omdat alle wegen verbouwd moeten worden’ werkt niet langer. Het kan wel relatief goedkoop, flexibel en snel.
Toen ik ‘bestemmingsverkeer’ opperde als middel om een autoluw Amsterdam te realiseren reageerde een raadslid met “raar eigen volk eerst idee.”
Waarom zou je daarmee minder gastvrij of liberaal zijn als stad? Bezoekers weten hun weg naar een stad met bestemmingsverkeer evengoed te vinden zie je al sinds de jaren 70 in allerlei oude vestingsteden elders in Europa. Ook havenstad Amsterdam met een eeuwenoude traditie als liberale vrijhaven voor andersdenkenden (zelfs andersgelovigen) gaat niet er niet door ‘op slot’. Kennelijk overheerst de 20e eeuwse idee ‘kom je aan mijn auto, dan kom je aan mij’. Maar auto’s zijn toch geen mensen?
Het woord ‘bestemmingsverkeer’ komt maar één keer voor in de autoluw-plannen die volgende week in de raad komen. Als citaat uit de mond van bewoners. Bewonersgroepen die elkaar via wijkcentrum d’Oude Stadt hebben gevonden merken dat het onmogelijk is om begrepen te worden op dit punt. Zodra je het b-woord noemt gaan instinctief de mentale rolluiken naar beneden. Het suggereert een conservatieve agenda. Insprekers begrijpen nu wel dat er andere keuzes zijn gemaakt, maar waaròm dat zo is wordt niet uitgesproken.
Inwoners van Amsterdam zelf bezitten nota bene het minst een auto in Nederland, als je autoloze waddeneilanden niet meerekent. Waarom moet Amsterdam lijden onder het autodenken van elders terwijl we zelf al handelen alsof we in de toekomst leven? Het past juist niet bij Amsterdam om dogmatisme toe te laten. Toch dicteert dit gesloten denken wel de Agenda Autoluw. Wethouder Dijksma, een doorgewinterde topbestuurder, voert exact uit wat de coalitiepartijen willen, daar is ze voor aangenomen. In het coalitieakkoord stond dat er minder parkeerplaatsen komen. Het was de grootste – en misschien wel groenste – campagnebelofte van GroenLinks. En dus levert ze, zonder Amsterdamse eigenwijsheid. Voorbeeldig. Maar wel gedoemd om te falen.
Stoelendans en waterbed
Heel erg gedurfd en spraakmakend is dat de komende jaren de muziek af en toe wordt uitgezet in de stoelendans van parkerende automobilisten. Telkens als er een straat op de schop gaat worden er plaatsjes weggehaald. Dit feest wordt over vele jaren uitgesmeerd zodat de dans om parkeerplaatsen 24 uur per dag door zal gaan. Slim combineert Dijksma het met het permanente oplappen van de uitgeleefde openbare ruimte en de verzakte kades en wankele bruggen. Campagnebelofte professioneel ingelost, want “hee, omrijden! de kade is hier ingezakt!”
De plannen van de wethouder staan ook bol van de maatregelen om de bezoeker te verleiden tot gewenst gedrag. Meer knips om het doorgaand verkeer te storen, meer alternatieven voor de auto, van alles. Bewoners weten uit ervaring dat knips en omleidingen het autoverkeer alleen verplaatst als een waterbedeffect. Want ook langs de vieze autocorridors wonen mensen die niet meer, maar minder auto’s willen. Gelukkig hebben de bewonersgroepen besloten om zich niet langer door de gemeente tegen elkaar uit te laten spelen. Ze kunnen elkaar eindeloos bevechten, maar beter is het om gezamenlijk te hameren op het algemeen belang: bestemmingsverkeer.
Hoofdkraan of dweilen met de kraan open
Minder parkeerplaatsen en autoverkeer hinderen helpt niet omdat net als bij een stoelendans de deelnemers die ‘af’ zijn nog steeds in dezelfde kamer staan. Automobilisten moeten dus meer rondrijden voor een vrije plek. Met bestemmingsverkeer zou de gemeente aan de hoofdkraan kunnen draaien, nu gaat ze dweilen met de kraan open. Het aanleggen van een wandelboulevard langs één van de grachten is dan vergelijkbaar met een terp om droge voeten te houden. Maar het verlaagt het waterpeil niet. Verwacht hordes toeristen die in groepen die gracht op en neer zullen lopen, terwijl autoverkeer in een lange file er pal naast rijdt. Eindeloos op zoek naar de steeds schaarsere en duurdere parkeerplaatsen. Bezoekers, bewoners, leveranciers blijven elkaar dan letterlijk in de weg zitten.
Dogmatisch denken
Bij het schrijven van de verkiezingsprogramma’s hebben de idealisten zich blind gestaard op het verbeteren van de openbare ruimte terwijl dat het sluitstuk moet zijn. Bewoners hebben vooral behoefte aan lege parkeerplaatsen. Minder blik op straat, maar wacht met minder parkeerplaatsen. Geen voetpad op een toplocatie waar vooral de toeristen (luidruchtig) in een 24 uurs processie van zullen profiteren als alternatief voor een rondvaart. Liever de huidige grachten zoals ze zijn, maar dan met hier en daar een auto geparkeerd. Dat lelijke blik beschermt de rust dan nog een beetje. En leveranciers zullen dan niet meer de stoep voor voetgangers blokkeren of de rijbaan blokkeren waardoor fietsers een stoepje meepakken. Parkeren is een realistisch alternatief voor ze. Ook uitgenodigde bezoekers hoeven dan niet lang te zoeken en de bewoners die slecht ter been zijn kunnen vaker dichtbij parkeren.
Het verhogen van parkeergeld werkt niet weten we inmiddels, men blijft komen. Menig bezoeker beschouwt een dagkaart als de entree van het pretpark. Het is voor één auto ongeveer evenveel als bij een commercieel pretpark per bezoeker. En dan komen er bij het echte pretpark nog parkeerkosten bovenop.
Bestemmingsverkeer invoeren kan ook, beargumenteerde ik eerder op deze plek. Maar ik hield geen rekening met het heersende 20e eeuwse autodenken van liberalen en het kortzichtige ‘groen in plaats van blik’-dogmatisme van groenen.
Bestemmingsverkeer in de praktijk
De bestemmingsverkeer-maatregel kan relatief goedkoop en op korte termijn worden ingevoerd door borden te plaatsen dat alleen bekende of op een parkeerautomaat aangemelde kentekens mogen parkeren in Amsterdam. Toeristen, dagjesmensen, taxi’s, touringcars en in hun auto cruisende Amsterdammers krijgen het dan heel moeilijk. Maar van inwoners, mantelzorgers, leveranciers en genodigde klussers zijn tamelijk eenvoudig de kentekens in te winnen. Ook doorgaand verkeer kan je op kenteken tegenhouden. Een Amsterdammer uit Noord die naar de Johan Cruijff ArenA rijdt heeft de binnenstad niet als bestemming. Ruim voor de IJ-tunnel staat dan een matrixbord waarop de passerende kentekens oplichten die een andere route moeten kiezen.
Een vorm van bestemmingsverkeer op kenteken is geen grotere bedreiging van de privacy dan de huidige situatie omdat elk kenteken nu ook al gescand wordt. Handhavers rijden nu al rond in scanauto’s die effectief kentekens controleren op parkeergeld en allerlei overtredingen. Niet aankomen, want dat werkt.
De openbare ruimte hoeft niet op de schop voor bestemmingsverkeer. Al het geld is nodig voor het herstellen van de kades en bruggen. De tot heilig verklaarde ‘doorstroming’ is er ook bij gebaat als er tijdens de reparaties minder autoverkeer de stad in komt.
