RVV-ontheffing blijft

De wethouder heeft gesproken. De RVV-ontheffing blijft. Ik schreef er jaren geleden al eens over hier. Wel met een extra waarschuwing aan de misbruikers dat ze er niet mee mogen parkeren. Zie deze brief van de wethouder. Dit neemt echter niet weg dat er op verschillende plaatsen in de stad sprake is van overlast. Om …

The plot thickens: de RVV-ontheffing in Amsterdam

In reactie op mijn blogposting tegen de RVV-ontheffing die automobilisten het privilege geeft allerlei verkeersregels te kunnen negeren reageerde raadslid Jan-Bert Vroege met nee, RVV is niet voor loodgieter maar voor busjes van Alliander, waternet, gvb etc etc. wel fijn in casu gaslek etc — Jan-Bert Vroege🌈 (@jan_bert) 24 oktober 2017 Dus vanmorgen maakte ik …

Actiepunten om Amsterdam voor voetgangers en fietsers te maken

Dit is een geheugensteuntje voor mijzelf en geïntereseerden met maatregelen die Amsterdam nodig heeft om de openbare ruimte te verbeteren. kentekenparkeren voor alles met een kenteken (scooters, motoren, etc) onverplichte fietspaden langs rijbanen waar 30km/u geldt (snelle e-bikes naar de rijbaan) maximaal 48 uur parkeerduur op een parkeerplek (huurauto stimuleren, ten koste van oude auto’s …

Mijn zienswijze op het Ontwerpverkeersbesluit ‘Snorfiets naar de Rijbaan’ in Amsterdam

Vanaf 14 augustus tot en met 24 september 2018 kon men een ‘zienswijze’ indienen op het Ontwerpverkeersbesluit ‘Snorfiets naar de Rijbaan’. Ik reageerde op een stukje in de Tweede Hugo de Grootstraat. LS. Ik ken de situatie in de Tweede Hugo de Grootstraat erg goed sinds 1996. Ik begrijp ook waarom ervoor gekozen is om …

Als inwoner

Als Amsterdammer verplaats ik me bijna altijd met de fiets. Lopen is onprettig omdat er weinig ruimte voor is. Auto’s staan onterecht op de stoep geparkeerd dankzij een zogenaamde RVV-ontheffing, ik schreef er al over. Geen auto Ik heb dus geen auto voor de deur nodig. Voor verre bestemmingen of met lading gebruik ik een …