Meneer Petities
De wethouder heeft gesproken. De RVV-ontheffing blijft. Ik schreef er jaren geleden al eens over hier. Wel met een extra waarschuwing aan de misbruikers dat ze er niet mee mogen parkeren. Zie deze brief van de wethouder. Dit neemt echter niet weg dat er op verschillende plaatsen in de stad sprake is van overlast. Om …
In Amsterdam, maar ook in andere steden, zie je vaak bedrijfsauto’s geparkeerd waar het niet mag volgens de wet (RVV). Daar kan een ondernemer dan makkelijk (formulier hier) en goedkoop (€230 per jaar sinds 2019) een ontheffing voor aanvragen. Dus nooit meer gewoon parkeren, maar altijd op de stoep (want dat is dan goedkoper). Ik …
In reactie op mijn blogposting tegen de RVV-ontheffing die automobilisten het privilege geeft allerlei verkeersregels te kunnen negeren reageerde raadslid Jan-Bert Vroege met nee, RVV is niet voor loodgieter maar voor busjes van Alliander, waternet, gvb etc etc. wel fijn in casu gaslek etc — Jan-Bert Vroege🌈 (@jan_bert) 24 oktober 2017 Dus vanmorgen maakte ik …
Lees verder “The plot thickens: de RVV-ontheffing in Amsterdam”
Bijna dagelijks zie ik allerlei levensgevaarlijk of asociaal geparkeerde bedrijfsauto’s staan in Amsterdam. Vaak ligt er een RVV-verkeersontheffing kaart op het dashboard. Dat is een privilege om je aan alle regels te ontrekken! Op de kaart staat wel dat je het zo moet doen dat het niet gevaarlijk is. Maar krijg je een cursus over …
Lees verder “Weg met de RVV-verkeersontheffing in Amsterdam”
Bjarne Mastenbroek verwijt de wethouder een totaal gebrek aan kennis. Want zijn Tesla zou een SUV zijn en kan heel goed remmen voor die gevaarlijke fietsers. Nee, dat ding is wèl door de Europese autokeuring gekomen en is legaal. Het gaat om monstertrucks. De wethouder, samen met Parijs en Brussel, meer dan 50 belangenorganisaties en een handvol …
Vanmorgen sprong ik over de neus van een bestelbus heen die strak tegen de gevel was geparkeerd. Ik had mezelf klem gelopen, ik zag te laat dat ik er niet langs kon. Met een hand op de auto en de andere op een wijkverdeelkast zette ik me af. Maar de chauffeur zat erin en begon …
Lees verder “Service aan huis in de stad? Neem je verantwoordelijkheid”
Tijdens een gedachtenwisseling via Mastodon realiseerde ik me dat het huidige parkeertarief van €7,50 een averechtse prikkel geeft voor automobilisten die de stad bezoeken, bijvoorbeeld bij het bezoeken van wat winkels: eentje in de Jordaan, eentje in de PC Hooft en nog wat bij de Dam. Je auto één keer parkeren en dit alles te …
Wat is het? Intelligente toegang is het beperken van autoverkeer in een gebied op basis van het kenteken. Doorgaand autoverkeer kan dan buiten gehouden worden en bestemmingsverkeer (bewoners, bezoek, logistiek, dienstverleners) met een bepaald adres als bestemming kunnen toegelaten worden. Wanneer krijgen we dat? We hadden al een proefproject in werking moeten hebben in het …
Lees verder “Veelgestelde vragen over intelligente toegang in Amsterdam”
Daarvoor ben je bij mij aan het goede adres. Bij voorkeur oplossingen die weinig kosten. Toevallig maakte ik recent een lijstje. En daar kies ik deze drie zes uit om toe te lichten: – op elke straathoek in centrum een ladenlossen-plek Door het overvloedige misbruik van de RVV-ontheffing is het voor fietsers heel akelig op de …
Lees verder “Creatieve oplossingen voor de fiets in Amsterdam”
Dit is een geheugensteuntje voor mijzelf en geïntereseerden met maatregelen die Amsterdam nodig heeft om de openbare ruimte te verbeteren. Opgemerkt moet wel worden dat het lastig is om zogenaamde P+R-parkeerplaatsen te maken dichtbij de stad. Die trekken namelijk autoverkeer aan. Als ze niet bestaan kiest men beter: met ov komen, de volle mik betalen …
Lees verder “Actiepunten om Amsterdam voor voetgangers en fietsers te maken”