Vanaf 14 augustus tot en met 24 september 2018 kon men een ‘zienswijze’ indienen op het Ontwerpverkeersbesluit ‘Snorfiets naar de Rijbaan’. Ik reageerde op een stukje in de Tweede Hugo de Grootstraat. LS. Ik ken de situatie in de Tweede Hugo de Grootstraat erg goed sinds 1996. Ik begrijp ook waarom ervoor gekozen is om …
Lees verder “Mijn zienswijze op het Ontwerpverkeersbesluit ‘Snorfiets naar de Rijbaan’ in Amsterdam”
Op 3 februari 2018 stond in NRC Handelsblad dat 280.000 auto’s per dag Amsterdam inrijden en dat worden er 400.000 in 2030 als we zo doorgaan. Meer light-rail is de oplossing zegt de wethouder. In Het Parool van 9 augustus 2017 stond dat ‘de auto niet meer de baas is’ volgens de verkiezingsprogramma’s voor de …
Lees verder “Bestemmingsverkeer in Amsterdam, hoe dan? Met het kenteken!”
Als Amsterdammer verplaats ik me bijna altijd met de fiets. Lopen is onprettig omdat er weinig ruimte voor is. Auto’s staan onterecht op de stoep geparkeerd dankzij een zogenaamde RVV-ontheffing, ik schreef er al over. Verkeersveiligheid is een groot en goed oplosbaar probleem en heeft daarom mijn volle aandacht. Geen auto Ik heb dus geen …
Lees verder “Als inwoner”
zet ik mij in voor actiegroep Amsterdammers voor Autoluw NU! Een alliantie van 40+ buurtorganisaties die minder autoverkeer en geparkeerde auto’s in Amsterdam willen. Er komt dan meer openbare ruimte vrij en de veiligheid op straat neemt toe. Af en toe schrijf ik hier een blogposting over, zoals over City Valet Parking, P+R NS-treinkaartje, de …
Lees verder “Als burger”
