Stop dat het een share.google-adres wordt, waardoor ook niemand kan zien waar het adres in die link van is.
Hoe?
De 5 rode pijlen in de 4 bijgevoegde plaatjes wijzen aan waar je moet zijn:
1. tik ‘Google’ uit de icoontjes van apps (pijl 1) 2. tik je profielfoto rechtsboven aan (pijl 2) 3. tik ‘Instellingen’ (pijl 3) 4. tik ‘Andere instellingen’ (pijl 4) 5. tik ‘Links naar webpagina’s inkorten’ (pijl 5)
Dank u, namens velen!
Bonustip. In een webadres kunt u een vraagteken en alles er na weglaten. Is korter, fijner.
DUO moet het mogelijk maken om je diploma-informatie te publiceren. Even inloggen met DigiD, vinkje zetten voor ‘zichtbaar’ en eventueel een linkje terug toevoegen naar je Mastodon-account en je .nl of .eu-website. Niet naar een profiel bij LinkedIn, Facebook of andere Amerikaanse big tech, dat moet dan niet kunnen.
Leugens en slechte geheugens zijn dan geen reden meer om foutieve cv’s de wereld in te slingeren. Ondertussen is het wel een hele goedkope stimulans voor de Europese technologiesector ten koste van de Amerikaanse.
Weer goed gewerkt vandaag. Maar wel weer het werk van iemand anders. Van iemand bij GVB. Bankpas was defect. Daar was OV-pay aan gekoppeld. Met 20% korting. Dus inloggen op https://ovpay.gvb.nl en de nieuwe betaalpas ingevoerd.
Na een week zie ik dat een bekend ritje geen €3,38 meer is, maar €4,23. Hm… Dat lijkt erg op 20% verschil. Dus die korting zit er niet op.
Toch maar klantenservice gebeld.
“Je moet het ‘product’ GVB Flex ook overzetten op de nieuwe betaalpas.”
Goh, hoe had ik dat kunnen weten? De website heeft me niet gezegd dat als ik een nieuwe betaalpas gebruik ik ook producten van de oude betaalpas moet overzetten op de nieuwe. Het is iets wat ik niet vaak doe, ik kom zelden in ‘mijn GVB’. En ik werk niet bij GVB zodat het dagelijkse kost is. Overigens heb ik wel een dozijn websites onder mijn beheer, dus het is voor iemand als mij niet vreemd om met webinterfaces en menuutjes te werken.
Dat staat in de FAQ en in de voorwaarden.
Ach ja, de voorwaarden. Die heb ik lang geleden misschien zelfs wel gelezen. Alleen dat is maanden of jaren later bij het veranderen van de betaalpas geen parate kennis. En de FAQ lees ik ook niet regelmatig om te zien of er nog veranderingen zijn. Is het misschien mogelijk alsnog die misgelopen 20% toe te passen?
Na eventjes ruggespraak met iemand. Nee.
Is het mogelijk om de website zo aan te passen zodat ik jullie van klantenservice hierover niet hoef lastig te vallen?
Ja, goede suggestie, ik zal het doorgeven.
Notitie voor mezelf. Over een half jaar controleren of het doorgevoerd is.
Waar kun je gratis een e-mailadres aanmaken? Daar zijn webpagina’s over te vinden waar een vergelijking wordt gemaakt tussen de bekende grote Amerikaanse aanbieders.
Maar wat als je nu wèg wilt van de Amerikaanse diensten?
Op European Alternatives staan Europese alternatieven. Ook voor e-mail. De meeste vragen een klein bedrag. Wil je wel betalen, neem dan bij Freedom.nl of Soverin.com (technisch hetzelfde overigens) een mailbox die je jaarlijks betaalt (€45-€60) en koppel het dan ook gelijk aan je eigen domeinnaam, dan ben je nooit ‘gevangen’ bij een provider.
Gratis zijn Tutamail (Duitsland), Mail.be (België) en Proton (Zwitserland) die dan een betaalde versie hebben die meer mogelijkheden biedt en waar je klant van wordt hopen ze.
Maar het is toch mogelijk om een gratis e-mailadres te nemen zonder dat je met je privacy of met je aandacht voor reclame hoeft te betalen.
Er is een vereniging Open Domein in Nederland die al bijna 25 jaar gratis e-mail biedt aan ongeveer 6.000 eindgebruikers onder de naam ‘De echte Digitale Stad’. Want De Digitale Stad was vanaf 2000 niet meer gratis, zoals het sinds 1994 wel was. Daar is het dus een reactie op. De mailbox is ook niet veranderd sindsdien. Je kan er geen gigabytes aan e-mail in kwijt. Het goede daarvan is dat je geen datacentrum energie laat verbranden om 24/7 allerlei spam, foto’s en filmpjes voor je te serveren. Ook al is het groene energie, niets zo energiezuinig dan gèèn energie gebruiken. Dan komt het beschikbaar voor toepassingen die echt nodig zijn.
Data op een server laten terwijl je daar echt nooit meer naar omkijkt is onzinnig. Haal het binnen op je telefoon, tablet of computer (of al je apparaten) en wis het van de server.
Overigens heeft DeDS.nl (zo heet het) wel een webinterface voor je e-mail via Roundcube webmail.
Wat is het verdienmodel? Ongeveer 100 leden van de vereniging betalen €15 per jaar om de doelen van de vereniging te ondersteunen. Dat is genoeg om elke 5 jaar nieuwe servers te kopen. Vrijwilligers geven technische ondersteuning en doen het onderhoud. De hosting wordt gesponsord door een open source hostingpartij, Procolix.
Een tijdje heb ik via Twitter de hint van de sneak preview in bioscoop Kriterion verspreid en daarna welke film het was en de beoordeling van het publiek. Want na de sneak kan je aangeven hoeveel je het geeft op een schaal van 1 t/m 5.
Belastingregels veranderen ten gunste van durfkapitaal? Op een bijeenkomst van internet-startups die twijfelden om naar de VS te gaan voor toegang tot kapitaal riepen de door wijblijven.tech uitgenodigde sprekers een beeld op van Europese investeerders die liever rentenieren na de verkoop van hun onderneming en Amerikaanse investeerders die, binnen een groepje gelijken, verslaafd zijn aan het herhaaldelijk gokken op nieuwe bedrijven.
Beide investeringen zijn bevredigend en prettig voor de investeerder. Wat de eerste groep kan verleiden om niet (met alles) te rentenieren maar ook te gaan gokken is apart gezet durfkapitaal met dat label dan niet te belasten. Maar alleen als het gebruikt wordt om mee te gokken op innovatieve start-ups. Het grootste deel van zo’n investering zal zijn weg terugvinden in de lokale economie via het loon van de werknemers van die startups die hier werken en belasting betalen.
Een enkele keer heeft de investeerder geluk en goed gegokt. Het plezier is dan al verzilverd voordat de fiscus langskomt. De investeerder kan gelijk pochen over dat bruto succes. En als het rendement gelijk weer opnieuw wordt ingezet op de roulettetafel met durfkapitaal, moet dat dan ook onbelast blijven. Als durfkapitalisten onbelast kunnen blijven gokken is dat de effectiefste manier om hun kapitaal weer te laten werken. Dat geeft ze meer plezier dan het zomaar in de Schatkist zien verdwijnen. Het rendement daarvan (hoe hoog ook, maatschappelijk gezien) is abstract en geen eigen prestatie.
Een specifieke belastingfaciliteit in te voeren voor werknemersparticipatie bij startups. Dit is met name belangrijk voor bedrijven die niet beursgenoteerd zijn en maximaal 15 jaar bestaan.
De belastingheffing op het uitoefenen van aandelenopties te vereenvoudigen en te verlichten. Belastingheffing hierover moet alleen plaatsvinden als de aandelen verhandelbaar zijn.
De administratieve lasten rond participatieregelingen te verminderen. Vergelijkbaar met andere landen zou er een simpele vermogenswinstbelasting kunnen worden geheven.
Het is ironisch dat de studie Nederlands aan de UvA verdwijnt doordat er minder onderwijs in het Engels gegeven mag worden. Dat zit zo: alle kleine vakgroepen binnen de Geesteswetenschappen worden met een soort kruissubsidie door grote studies overeind gehouden. Dat zijn aansprekende studies waar honderden internationale studenten leren hoe complex Europa is of hoe ze kritiek kunnen formuleren op sociale mediaplatformen en ai. Ondanks dat die laatste studie het hoogst scoort in de wereldwijde ranglijst – en dus veel studenten trekt – wordt die gedecimeerd als die niet meer in het Engels mag. En er moet een miljard worden bezuinigd in het hoger onderwijs.
Natuurlijk is er een commissie van wijzen die erover adviseert. In dit geval ook negatief. Maar op het ministerie zit een solitaire junior beleidsmedewerker die in zijn spreadsheet telt hoe de maatregel op punten scoort ten opzichte van de criteria. Die gaat daar niet in mee.
Het doet mij pijn om van voormalige collega’s te horen over het irrationele bloedbad waar ze in terecht zijn gekomen. Het maakt kapot waar ze decennia aan gewerkt hebben, net zoals bij de in decennia opgebouwde kennis over Azië in Leiden (NRC 18 oktober).
Al die ellende omdat de Franse ambtenaar Guy Abeille decennia geleden op een servetje bedacht dat een begrotingstekort van 3% van het bbp genoeg zou moeten zijn. Dit is als maximum het verdrag van Maastricht in gerommeld bij gebrek aan beter. De Franse staatsschuld was 100 miljard francs en en het bbp 3300 miljard. Die door elkaar gedeeld leverde 3% op als handige richtlijn.
Tijdens een gedachtenwisseling via Mastodon realiseerde ik me dat het huidige parkeertarief van €7,50 een averechtse prikkel geeft voor automobilisten die de stad bezoeken, bijvoorbeeld bij het bezoeken van wat winkels: eentje in de Jordaan, eentje in de PC Hooft en nog wat bij de Dam. Je auto één keer parkeren en dit alles te voet doen (kan makkelijk immers, de massa die per trein komt doet dat) is duurder dan de auto pakken. Je bent dan een paar uur aan het wandelen en betaalt dan minstens €15.
Maar! Als je alleen (kort) parkeert in de buurt van de winkel, op loopafstand, en verder in beweging blijft met je auto dan ben je maar een paar euro kwijt aan parkeren! Kwartiertje per winkel, scherp timen met de parkeer-app. De parkeerdruk op Singel is laag, in de Westerstraat kan je eindeloos rondjes doen tot er wat vrij komt en ook de PC Hooft leent zich voor cirkelen. Via de Vossiusstraat weer naar het begin, of via de Jan Luijkenstraat en Paulus Potter een rondje. Pin me niet vast op deze exacte bestemmingen want dit gaat op voor heel veel bestemmingen in het centrum. Met wat geduld en zonder haast is alles uitstekend bereikbaar met de auto! Parkeren is niet onmogelijk omdat er veel wisselt op de gracht, zie ik vanaf mijn werkplek. Zie ook de kaart over de parkeerdruk.
Wel wordt je geduld op de proef gesteld, maar het is comfortabel en gezellig in je grote zware geblindeerde en gekoelde of verwarmde auto. Toch heb je dan fijn ‘een middagje Amsterdam gedaan’ in plaats van hangen op de hoekbank bij het grote tv-scherm. Jurkje gepast, sneakers gekocht, milkshake of energiedrankje in de auto geslurpt in plaats van een consumptie op een terras en ondertussen keuvelen met elkaar en via je je schermpje.
Starttarief?
Maar als parkeren een starttarief heeft van €10 dan zouden die drie keer parkeren €30 kosten. Ook zou er veel minder gewisseld worden van parkeerplek en gaat de parkeerdruk omhoog. Minder verkeer op de grachten dan! Want de bezoekers die van ’s morgens tot ’s avonds parkeren nemen natuurlijk een dagkaart van ongeveer €50. Die hebben al gekozen om de hele dag door de stad te struinen en de auto stil te laten staan. Ook de klussers uit West-Friesland met hun busjes nemen een dagkaart die ze weer doorberekenen aan de klant. De logistieke sector heeft RVV-ontheffingen of laadlosplekken en wordt ook niet geraakt.
Dit zou alle parkeergarages èn P+R plots veel aantrekkelijker maken! Als je dat combineert met een mogelijkheid om tevoren je parkeerplaats in de parkeergarage te reserveren dan heb je weinig zoekverkeer en staan die garages ramvol.
Wel zullen er meer parkeerovertredingen zijn. Mensen die met een afgedekte kentekenplaat even kort parkeren. Op straat stil staan met de alarmlichten aan en dergelijke. Dat is voor de scanauto’s om te beboeten.
Ook zullen bewoners klachten krijgen van bezoekers die kort komen. Bijvoorbeeld service-monteurs, mantelzorgers of persoonlijke visite.
Voor die categorie service-monteurs moet misschien een stadsbrede parkeervergunning komen: alleen op werkdagen, alleen overdag, maximaal twee uur, aanmelden met kenteken bij parkeerautomaat, even duur als een parkeervergunning voor bewoners. Ook voor mantelzorgers is iets te verzinnen. Wat de persoonlijke visite betreft kan je een regeling bedenken waarbij de bewoner het starttarief een keer per week terug kan vragen voor een bepaald kenteken.
voordelen:
parkeergarage aantrekkelijker dan straatparkeren
ontmoediging kort parkeren; aanmoediging om met dagkaart te parkeren
maximale bezetting parkeergarages
minder zoekverkeer
minder dagjesmensen met de auto
parkeerplaatsen kunnen opgeheven worden bij gelijk blijvende inkomsten
Wat zijn ze toch hardleers, de regeringen van democratiën. Misschien ook wel eigen aan de rol van ‘regering’: controle uitoefenen. Maar dan moet er wel een sterk parlement tegenover staan. Hopelijk laten ze van zich horen!
Bij veel problemen in de openbare ruimte in Amsterdam ontbreekt het aan goede handhaving. Er is te weinig personeel en de buitengewone opsporingsambtenaren zijn vermoedelijk conflictmijdend om het zware werk vol te kunnen houden. Maar ‘brutalen hebben de halve wereld’ daardoor.
Handhavingsproblemen nu
Er zijn kleine irritaties in de openbare ruimte waar ik aan denk die nu niet gehandhaafd worden en die op twitter vaak gerapporteerd worden:
verkeerd geparkeerde auto’s, op de stoep, op straathoeken enzo
reclamemateriaal zoals ‘stoepborden’ die de doorgang voor voetgangers belemmeren
terrasuitbreidingen voorbij de zogenaamde ‘punaises’ op straat die aangeven hoe ver een terras uitgestald mag worden
verkeerd aangeboden afval door ondernemers
asociaal geplaatste fietsen, scooters en andere voertuigen die de doorgang belemmeren
Deze overtredingen maken het de voetganger in Amsterdam erg moeilijk, terwijl de benenwagen wel de ‘modaliteit’ van de toekomst is voor het volle centrum van Amsterdam.
Meer handhavingspersoneel is kostbaar, niet te vinden en het is de vraag of dit de oplossing zal zijn. Voor ze na een melding ter plaatse zijn is de overtreding vaak alweer verdwenen (en verderop in de straat is er weer een andere bijgekomen) of de overtreder ‘gaat in gesprek’ met de handhaver met een waarschuwing van de laatste als de-escalerend compromis. Na een tijdje gaat de overtreder weer op oude voet verder. Er opnieuw melding van maken wordt door betrokken buurtbewoners dan als zinloos ervaren.
Handhaving door belanghebbenden
De hier beschreven simpele, maar irritante overtredingen moeten toch ook door burgers te handhaven zijn? Niet door het gesprek aan te gaan met de overtreder. Die scheldt je verrot of het wordt zelfs een handgemeen. Een betrouwbare, rechtsgeldige constatering en aangifte is nodig zodat de beboeting liefst geautomatiseerd kan plaatsvinden. Daar is het succes van betaald parkeren op gebaseerd. De scanauto rijdt rondjes, fotografeert kentekens, een paar handhavers aan een bureau beoordelen de foto en schrijven een boete uit die volautomatisch door het CJIB wordt verstuurd. Dat schaalt heel goed op en doordat de kans op handhaving groot is gedraagt het overgrote deel van de automobilisten in Amsterdam zich op dit punt (maar dus niet op andere punten).
Ditzelfde is mogelijk te maken met de mobiele telefoons van passerende burgers die daarvoor een speciale app moeten installeren: de handhaaf-app.
De handhaaf-app
Laat minstens drie burgers tegelijk de overtreding in de openbare ruimte filmen om gezamenlijk een 3D-beeld van de situatie te maken. De drie burgers melden zich via de app eerst aan met DigiD om hun identiteiten betrouwbaar vast te stellen en te registreren. Daarna koppelen ze de smartphones aan elkaar door ze tegen elkaar te tikken. De schok in elke telefoon door die tik worden door de telefoons op dezelfde seconde op de server geregistreerd en samen met de gps-lokatie worden die telefoons gezamenlijk een betrouwbare bron zolang ze verbinding houden met de server. Daarna krijgen ze een paar minuten de tijd om met de lens gericht op de overtreding de situatie te filmen, bijvoorbeeld een verkeerd geparkeerde auto. Als er genoeg bruikbaar beeldmateriaal naar de server is verstuurd om een volledig 3D-beeld te construeren piepen en trillen de telefoons en wordt de aangifte afgesloten. Met een DigiD-ondertekening door de deelnemers wordt het bevestigd.
Daarna is er net zoals bij het beeldmateriaal van de scanauto’s een handhaver (of misschien dezelfde als nu voor de scanauto beelden) die de overtreding formeel vast stelt en een boete uitschrijft. Dat werkt het beste als er een kenteken in beeld is. De overtredingen door horeca-ondernemers met te grote terrassen lukt ook nog wel. Verkeerd aangeboden afval alleen als er iets in het afval te filmen is dat de identiteit van de afzender verraadt, pakbonnen en logo’s enzo. Winkelpersoneel dat op heterdaad gefilmd wordt bij het op de stoep plaatsen van obstakels is waarschijnlijk ook juridisch houdbaar.
Dit idee is een consequentie van een grappig bedoelde tweet om De Nachtwacht weer op straat te brengen, in combinatie met de dagelijkse lawine aan tweets van inwoners die zich boos maken over het gebrek aan handhaving in Amsterdam.
Geachte @MelanievdHorst. Handhaving in de openbare ruimte is een probleem. Daar heb ik een oplossing voor bedacht. Zou u dit kunnen voorleggen aan de juristen van de gemeente en als ze het niet affakkelen kunnen laten realiseren? Niet duur; software. https://t.co/enrVyaPr5X
